Li abbiamo sentiti tutti prima o poi. Li abbiamo sentiti ai semafori, alle stazioni di servizio, girare in tondo nei parcheggi, forse anche nei nostri quartieri. Facciamo rabbrividire al rimbombare dei bassi e ci chiediamo come un tale rumore insidioso possa essere confuso con la musica. Eppure, nonostante tutto questo, l’autoradio rimane un modello di business significativo. In effetti, Charlotte ha solo due rivenditori ad alte prestazioni e numerosi posti per l’autoradio. Indovina qual è il più popolare?
Sembra esserci una disconnessione dimostrabile tra ciò che gli audiofili considerano il “suono assoluto” e ciò che i giovani di oggi trovano piacevole. Mi chiedo spesso se il basso forte e rimbombante sia più una gara per sentire quanto basso potrebbe essere realmente prodotto e con quale ampiezza, invece di rendere la musica gloriosa.
Entrambe le mie auto hanno sistemi audio “di lusso” installati in fabbrica. Uno è un sistema Harmon Kardon . Ha più amplificatori e diciassette altoparlanti sparsi in tutta la cabina. Sei sono driver mid/tweeter concentrici, che, secondo il produttore, contano come dodici. Cinque sono unità subwoofer.
La mia seconda macchina ha un sistema Lexicon . Stesso stereo, a seconda del modello, utilizzato in Rolls Royce . Ha anche più amplificatori e altoparlanti posizionati strategicamente. Sai cosa? Devo ancora essere eccitato da entrambe le macchine. Ho sempre pensato che i sonici fossero nella media dell’orzo. Ci sono diverse ragioni per questo.
La mia auto sportiva riguarda l’esperienza di guida tanto quanto qualsiasi altra cosa. Le radio vanno bene ma tendono a passare in secondo piano al suono di un motore che viene spinto sulla linea rossa e alla nota di scarico di un motore italiano ad alte prestazioni.
La seconda macchina è più sul lusso. Uso Sirius XM in entrambe le auto e il segnale in streaming è decisamente pessimo. La radio satellitare difficilmente genera molto in termini di eccitazione. In alternativa, posso collegare un dispositivo come un iPod alle prese USB di entrambe le auto, e ho fatto esattamente questo in una, ma mi dispiace, non lo fa per me. Non riesco a essere entusiasta dell’audio dell’auto. È tanto un modo per passare le ore guardando attraverso il parabrezza quanto un percorso verso il godimento sonoro. Quando voglio davvero ascoltare la musica, vado di sopra.
I produttori di automobili, non a caso, attribuiscono un alto valore ai sistemi audio. Il suono di lusso è un mezzo semplice e facile per aggiungere migliaia di dollari al prezzo di un’auto. Non sottovalutare l’importanza che i produttori attribuiscono ai sistemi audio per autoveicoli. L’uso di Porsche e Mercedes sarà tipicamente Burmester . Harmon è la scelta per la maggior parte della famiglia di auto nell’impero Fiat. Questo impero spazia da una Fiat, a Chrysler, alla mia Maserati, persino la Ferrari di classe mondiale. Ovviamente ci sono delle eccezioni.
Diversi produttori di audio hanno interi reparti dedicati ai sistemi stereo per auto. In conclusione, con l’aumento dei prezzi delle auto, viene prestata maggiore attenzione al sistema audio.
Non sono ancora impressionato.
Mentre c’è una seria ingegneria e scienza dietro a rendere magnifico un sistema stereo in un’auto, ci sono, a mio parere, cattiverie sonore sprezzanti troppo difficili da superare. Non ho mai sentito un sistema audio in un’auto che si avvicina a distanza al mio sistema di casa. Sarebbe anche giusto un confronto del genere?
Gli stereo aftermarket si basano sull’essere incomparabilmente rumorosi con i bassi che tremano la Terra come probabilmente qualsiasi altra cosa. Non sarei sorpreso di trovare alcune auto guidate da giovani con più soldi nel sistema audio rispetto al valore dell’auto stessa. La loro musica ad alto volume infastidisce il resto di noi quando siamo nelle vicinanze, di solito con il risultato che molti di noi scuotono la testa mentre aspettiamo che la luce cambi.
Negli anni ’70 abbiamo sopportato gli orrori sonori dell’automotive a 8 tracce, click-click e tutto, poi le cassette e ora questi sistemi di lusso, quasi personalizzati. Sono felicemente commercializzati come “costano solo $ 5K in più (!)” e la promessa di accompagnamento di un suono superiore.
Si, come no.
Ok, sono decisamente ambivalente nei confronti dell’autoradio. Naturalmente, opto costantemente per quegli aggiornamenti da migliaia di dollari. Trascorro abitualmente un’ora o più ogni anno a negoziare con Sirius perché vogliono farmi pagare una somma oltraggiosa per suonare una canzone. E proprio l’altro giorno, ho ricevuto una lettera da loro con l’ultima promozione ” ma aspetta ” che costa ” solo $ 5,00 al mese”. Devo ancora scoprire il trucco per quello. Non lo so. A volte mi chiedo se farei meglio a cantare da solo mentre guido.
Suppongo che potrei tentare di configurare qualche stratagemma labirintico di Rube Goldberg che in qualche modo utilizzi il mio cellulare per trasmettere qualcosa in streaming. Finora, devo ancora vagare lungo quel sentiero. Mi sembra troppo complicato, esattamente l’opposto dello stereo dell’auto.
Eppure ci sono, abbastanza stranamente, momenti in cui sto cavalcando, tetto apribile, tempo glorioso, nessuna preoccupazione al mondo e una grande canzone arriva alla radio satellitare. Cosa devo fare? Ovviamente lo metto al massimo! Eccomi lì, canto, dondolando la testa e felice come una vongola. Sono quelle volte in cui sono felice di aver aggiornato il sistema audio. E sì, questo è in netto contrasto con la mia ambivalenza per il car audio. Vabbè, cosa posso dire?
Ovviamente ci sono quelli, e sono certo che sono numerosi, a cui piace il car audio di lusso. Cercheranno i migliori sistemi e modi per migliorare il suono. Non sono così diversi da un audiofilo che fa la stessa cosa a casa.
Più specificamente, non sarei sorpreso se le stesse persone che cercano suoni superiori nella loro auto potrebbero benissimo essere gli stessi audiofili che lavorano per migliorare il loro sistema domestico. Questa posizione non sorprende affatto: un audiofilo è un audiofilo indipendentemente da dove potrebbe essere: la propria auto o la sala audio.
Quindi, la prossima volta che ascolterai l’automobile accanto a te con bassi rimbombanti, che sferragliano e vibrano oltre ogni comprensione, sorridi, potrebbero essere solo lo stesso audiofilo che vive in fondo alla strada con un sistema di classe mondiale.
