Un opuscolo Thorens di quello stesso anno elencava gli “11 elementi principali che si traducono in 41 vantaggi” del TD 124. Ha notato il “telaio solido e fortemente nervato, realizzato in fusione di alluminio” e il suo piatto in due parti che include un “volano [piatto secondario], realizzato in ghisa stabilizzata, [che] possiede caratteristiche eccellenti per la schermatura magnetica dell’unità”. sistema, così come una grande inerzia.” Continuando, ha elogiato il “cuscinetto principale del TD 124, dotato di un perno da 14 mm in acciaio temprato e lucidato a specchio”, il suo sistema di frenatura, i quadranti di livellamento, la livella a bolla montata sulla superficie e quattro “ammortizzatori di gomma a forma di fungo [che ] garantiscono una sospensione fluida in un telaio integrato e il disaccoppiamento dalla base.”
